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Port autonome d’Abidjan : Le terminal roulier concédé officiellement à la société Terra
Dans le cadre de la nouvelle concession, le Port autonome
d’Abidjan (Paa) a fait des investissements estimés à 68 milliards de
FCfa pour remblayer huit hectares de terre-plein et construire deux
postes à quai.
Depuis le mercredi 15
janvier, le terminal roulier du Port autonome d’Abidjan (Paa) a
officiellement été concédé à la société Terminal roulier d’Abidjan
(Terra). La signature d’accord a eu lieu dans le quartier des affaires,
le Plateau, entre le directeur général du Paa, Hien Sié Yacouba et Régis
Oliveira, directeur général de Terra. C’était en présence du ministre
des Transports Amadou Koné et Moussa Sanogo, ministre auprès du Premier
ministre, chargé du Budget et du Portefeuille de l’Etat.
Cette
concession, explique le ministre des Transports, s’inscrit dans le cadre
de la volonté du gouvernement de réformer et d’améliorer la
productivité et la compétitivité du Paa qui a bénéficié d’importants
investissements au cours de ces dernières années. Et, cela passe par la
réorganisation des activités sur la plateforme portuaire, la
modernisation de certaines infrastructures, dont le quai au trafic
roulier.
Ce partenariat, se félicite Régis Oliveira, va permettre
de « disposer d’infrastructures et d’équipements de qualité pour
l’accueil des navires rouliers à destination de la Côte d’Ivoire ou plus
généralement de la côte Ouest », mais également de réduire les temps de
passage et améliorer la qualité des services offerts aux navires.
Bolloré, Terminal Link, Grimaldi et Movis sont les actionnaires de
référence de cette concession.
C’est dans ce contexte qu’il a été
signé le 10 décembre 2008 avec la société Terra, une convention de
concession portant sur l’aménagement et l’exploitation du terminal
roulier pour une durée de 15 ans à compter de sa date d’entrée en
vigueur fixée au 1er avril 2009. Déjà, dans le cadre de la mise en œuvre
d’un vaste programme de modernisation et d’extension des
infrastructures et des installations du Paa, le terminal devait être
délocalisé. D’où la nécessité de réviser la convention qui liait la
société Terra au Paa. Selon Hien Sié Yacouba, son directeur général,
elle présentait « des faiblesses ».
Il fallait doter cette
convention d’un plan d’investissement, d’un modèle financier
régulatoire, assigner des objectifs de performance clairs aux
concessionnaires mais également créer les conditions d’un développement
du trafic roulier de transbordement.
Dans le cadre de cette
nouvelle concession, le Paa a fait des investissements estimés à 68
milliards de FCfa pour remblayer huit hectares de terre-plein et
construire deux postes à quai. L’aménagement des terre-pleins et
l’acquisition des équipements de manutention sont à la charge du
concédant (Terra) pour un investissement estimé à 11 milliards de FCfa.
À
l’occasion, le ministre des Transport a invité le concessionnaire à se «
mettre au travail » afin d’effectuer « les travaux nécessaires à une
mise en exploitation effective du nouveau terminal » qui aura une
capacité d’accueil de 70 000 véhicules.
fratmat.info
Cette concession, explique le ministre des Transports, s’inscrit dans le cadre de la volonté du gouvernement de réformer et d’améliorer la productivité et la compétitivité du Paa qui a bénéficié d’importants investissements au cours de ces dernières années. Et, cela passe par la réorganisation des activités sur la plateforme portuaire, la modernisation de certaines infrastructures, dont le quai au trafic roulier.
Ce partenariat, se félicite Régis Oliveira, va permettre de « disposer d’infrastructures et d’équipements de qualité pour l’accueil des navires rouliers à destination de la Côte d’Ivoire ou plus généralement de la côte Ouest », mais également de réduire les temps de passage et améliorer la qualité des services offerts aux navires. Bolloré, Terminal Link, Grimaldi et Movis sont les actionnaires de référence de cette concession.
C’est dans ce contexte qu’il a été signé le 10 décembre 2008 avec la société Terra, une convention de concession portant sur l’aménagement et l’exploitation du terminal roulier pour une durée de 15 ans à compter de sa date d’entrée en vigueur fixée au 1er avril 2009. Déjà, dans le cadre de la mise en œuvre d’un vaste programme de modernisation et d’extension des infrastructures et des installations du Paa, le terminal devait être délocalisé. D’où la nécessité de réviser la convention qui liait la société Terra au Paa. Selon Hien Sié Yacouba, son directeur général, elle présentait « des faiblesses ».
Il fallait doter cette convention d’un plan d’investissement, d’un modèle financier régulatoire, assigner des objectifs de performance clairs aux concessionnaires mais également créer les conditions d’un développement du trafic roulier de transbordement.
Dans le cadre de cette nouvelle concession, le Paa a fait des investissements estimés à 68 milliards de FCfa pour remblayer huit hectares de terre-plein et construire deux postes à quai. L’aménagement des terre-pleins et l’acquisition des équipements de manutention sont à la charge du concédant (Terra) pour un investissement estimé à 11 milliards de FCfa.
À l’occasion, le ministre des Transport a invité le concessionnaire à se « mettre au travail » afin d’effectuer « les travaux nécessaires à une mise en exploitation effective du nouveau terminal » qui aura une capacité d’accueil de 70 000 véhicules.
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